法讯网撰稿人 孙金栋 

    兰州一名古稀老人举砖砸闯斑马线的违章机动车，他不惜以自己的违法行为，把公众的注意力吸引到加强交通管理制度上来。治乱需用重典，但愿他能一砖砸醒麻木的世人，砸醒无度的违章者，砸醒失责的管理者。

     但是，7月13日新华网一篇署名评文却提出：如何把砸车老人变成治理交通的力量。甚至主张，当地可以在该小区成立一个社区交通自治组织，让这位老人和其他志愿者戴上“红袖章”，协助警方监督社区门前的交通违章现象。

     笔者觉得，此建议有点象对老人报复性的惩罚。人们可以想象，一个74岁的古稀老人，就因为不满机动车违章，而采取了过激的举止。但是，他毕竟年事已高，谁家的儿孙们能忍心让其顶着烈日暴晒，经受风吹雨打，去协助警方纠正交通违章？社会上曾经有过因为轻微违反交通规则，罚站街头，手执小旗，规定时间，指定地点，示众式的协助警方纠正违章。这已经被批评为污辱人格式的处罚。白发老人，手执小旗，纠正违章，人们很快会联想到他曾经举砖砸车，这难道不等同于“污辱人格式的处罚”吗？

     以《中华人民共和国道路交通安全法》为法律依据的公安交巡警维护交通安全，查处交通违章，具有专职执法严肃性，而且具有较高的专业知识含量。他适合于“法治”，而不宜“自治”。于2005年4月1日施行的《中华人民共和国道路交通安全法》，共有124条之多，它涉及道路、机动车、非机动车、行人诸因素，涉及车况、人车证照、各类道路标志，涉及各类交通违章事故的处置和处罚，即使专职交巡警，也需要经过专业培训，才能胜任岗位。而且，遇到重大交通事故，需要协调各方抢险力量，进行统一紧急调度。现代道路交通的管理，它不是人们想象得只要有一个小旗就能上路，只要男女老少齐上阵，用“人海战术”、“人民战争”那么简单就能治理好的。

     如果非要说社区的交通安全群众自治组织，只能局限于社区内部存放车辆的治安保卫管理，它的主要任务是防止发生偷窃、破坏机动车的违法行为。这方面社会管理的职能，已经有现成的社会治安综合治理的治保组织承担，无需再画蛇添足去成立纠正交通违章的自治组织了。