为了避嫌，男乘客大多自觉地“远离”女乘客。 记者 张永波 摄
生存法则二：控制车厢中场才能控制比赛
视频声音：有一群人最喜欢选择人流最“湍急”的位置，即使车门处被挤得水泄不通也在所不惜。如果能在进车厢后穿过前场，来到车厢中部，就会发现一个6平方米左右的、拥有双排6吊环的站立空间，在这里，不仅可以远离车门处的拥堵，还有可能抢到一个羡煞旁人的宝座。
每天从回兴坐轻轨3号线到观音桥上班的刘燕告诉记者，以前自己没经验，很喜欢站在车厢门边。刘燕说，可是她逐渐发现，随着上车的人越来越多，而自己站的门边成了最尴尬的位置。她称，有一次，站在门边的她为了让车内的人下车，就下车到站台，后来却因为上车的人太多，自己硬是没能挤回车上去。
记者体验
5月8日8：00，记者从地铁1号线沙坪坝站开始乘坐地铁，一进门就感受到车厢挤的“盛况”，地铁车门处则更甚，已经挨挨挤挤的站了不下10人。地铁到达小龙坎站时，一位穿着白色裙子的女士上了车，随后她就走到车厢的中间位置，手拉吊环，还没到两个站，坐着的已经陆续有4人下车，穿白色裙子的女士轻易就占到一个座位，而一名自始至终站在车门处的男子却没能得到一个座位。记者发现，几节地铁车厢的中部除了坐着的乘客，站着的一般只有稀稀拉拉的五六人，而站在车门口的乘客却经常被上下车的人群挤得东倒西歪，有苦难言。
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